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[b]地鐵2號線二期[/b]
[size=4]地鐵2號線二期首個暗挖車站——[/size][color=var]龍川路站[/color]主體結(jié)構(gòu)順利封頂。從破土動工到主體完工，龍川路站創(chuàng)下多項紀錄，目前車站3個出入口已全部貫通，較原計劃提前20天完成主體結(jié)構(gòu)施工。

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[b]地鐵5號線[/b]
[size=4]1️⃣6月10日，隨著“啟航2號”盾構(gòu)機第851環(huán)管片拼裝完成，地鐵5號線昌樂路站-八號碼頭站區(qū)間施工再傳捷報——盾構(gòu)雙線以0.54毫米級沉降控制精度，安全穿越[/size][color=var]港灣鐵路場站[/color]咽喉區(qū)，標志著國內(nèi)復雜地質(zhì)條件下盾構(gòu)施工技術取得新突破。

[size=4]2️⃣[/size]地鐵5號線[color=var]湖島站[/color]出入口及風亭圍護樁施工圓滿完成，為后續(xù)基坑開挖及結(jié)構(gòu)施工奠定了堅實基礎。自圍護樁施工啟動以來，項目團隊堅持高標準、嚴要求，通過倒排工期、責任到人、16小時輪班作業(yè)等方式，克服了諸多難題，最終提前69天完成全部圍護樁施工任務。

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[b]地鐵7號線[/b]
[size=4]隨著[/size][color=var]鶴山路站[/color]主體結(jié)構(gòu)順利封頂，6月4日，地鐵7號線二期土建三標段7座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，為全線通車按下“加速鍵”。

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[b]地鐵9號線[/b]
6月10日，地鐵9號線海西村站至皂戶站右線區(qū)間“永興1號”盾構(gòu)機成功下穿墨水河。墨水河作為青島地鐵三期建設中穿越的最大河流，這一節(jié)點刷新青島地鐵三期建設中穿越水域最長（130米）等多項紀錄。